Mis à jour le 30 Jan. 2025 par M.D.
Construite par Henschel & Sohn à Cassel (Allemagne) en 1911, numéro 10745
- Longueur totale : 19,52 m
- Longueur locomotive : 11,42 m
- Masse à vide : 64,54 t
- Masse en charge : 70,2 t
- Timbre : 16 bars
- Puissance : 1590 ch
- Vitesse limite : 115 km/h
- Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques
Tender 23-A-26 (ex-Nord 23.268)
- Longueur : 8,1 m
- Emport en eau : 23 m3
- Emport en charbon : 6 t
Immatriculée au Nord 3.628. Tender construit par la Société Française de Constructions Mécaniques -Anciens Éts Cail- (SFCM) à Denain en 1921, numéro 2211.
Achetée à la SNCF en 1971 par le « Nord Locomotive Preservation Group » constitué de 4 personnes, amenée en Angleterre par camion, et restaurée par ce groupe. Elle était hébergée par l’Ashford Steam Centre dans le Kent. En 1975, transférée au Nene Valley Railway à Peterborough, remise en livrée chocolat et a retrouvé son numéro en bronze. Elle a remorqué le train inaugural du NVR. En 1980, mise en vente en raison de son coût d’entretien trop élevé. Rachetée par le National Railway Museum de Wansford, mais en 1994 le musée révisa totalement sa collection, et revendit la machine.
En 2006, le CMCF de Oignies a lancé une souscription pour ramener la machine en France. 5000 € ont été collectés, mais il en fallait 20000 au total. En novembre 2007 la machine se retrouve en vente sur eBay à 49950 £, soit 73749 €. Finalement, c’est l’AJECTA qui rachète la machine en mai 2008 : le 21 juin 2008 la machine a été débarquée à Cherbourg, puis transportée par route, elle a repris contact avec les rails français à Longueville le 18 mai 2009.
Inscrite à l’inventaire le 13 avril 2021, puis classée MH le 18 juillet 2022 (notice PM77005019)
