Les voitures-lits type P, ont été commandées à 80 exemplaires en 1954, livrées en 1955 et 1956 par Nivelles, Carel et Fouché, Ansaldo et Fiat à la SNCF et d’autres compagnies étrangères.
La lettre P est en référence à leur concepteur, Albert Pillepich, ingénieur en chef des services techniques de la CIWL.
Caisse inox sous licence Budd, à 20 compartiments de 1e classe. Aptes à 140 km/h.
La SNCF a déclassé les siennes en 2e classe en 1982, puis les a retirées du service en 1987. L’Autriche a modernisé une partie dans les années qui suivirent.