Mis à jour le 02 Avr. 2024 par M.D.
Construit par la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) en 1952
- Type : U300
- Longueur : 21,851 m
- Masse : 31,5 t
- Motorisation : Renault 517G à 12 cylindres en V de 300 ch
- Capacité : 62 places + 4 strapontins en 2e classe
- Vitesse limite : 120 km/h
- Série surnommée « Picasso »
- Radié le 28 août 1987
Fait partie des trois X-3800 équipés par la SNCF d’une statodyne en lieu et place de la génératrice auxiliaire pour l’alimentation en 380V des remorques XR-6000.
Initialement préservé par le Chemin de Fer touristique de la Sélune, pour circuler sur la ligne de Dolfront à Pontaubault. Préservé ensuite par le Train Touristique de l’Ouest de 1991 à 1996, qui circulait sur la ligne entre Alençon et Pré-en-Pail (Mayenne). Récupéré par les CFTA à Carhaix, puis acquis par l’AGRIVAP en 2000 pour remplacer l’X-3934 accidenté.