Mis à jour le 05 Nov. 2023 par M.D.
Construit par la Gmeinder & Co Gmbh à Mosbach en 1938, numéro 2301
- Type : 80/100 PS
- Masse : 13 t
- Motorisation : diesel à 4 cylindres en ligne de 90 ch
- Essieux reliés par bielles
À l’origine en voie de 75 cm et livré pour l’entreprise construction Leonhard Moll à München. Utilisé ensuite par l’aciérie Maxhütte à Sulzbach-Rosenberg (Allemagne).
Préservé en 1981 par le Dampfbahn Rhein-Main (DRM) à Frankfurt am Main, converti à la voie de 60 cm et immatriculé D-4.
Acquis en 1998 par le Chemin de Fer de Saint-Eutrope (CFSE) et immatriculé T213. Préservé par le Chemin de fer des Combes au Creusot.