Patrimoine Ferroviaire Français
Recensement du patrimoine ferrvoviaire roulant préservé
Mis à jour le 31 Déc. 2023 par M.D.
Construit par Berry à Lille
En voie métrique à l’origine, livré au milieu des années 60 à la SGTM pour la construction du Canal de Provence. Converti par Patry à l’écartement de 60 cm vers 1980, puis utilisé à la Mine de Batère jusqu’à sa fermeture en 1987. Utilisé dans une filiale de Bouygues à Auxonne au début des années 2000.
Préservé au Tacot des Lacs depuis 2006.
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